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04/07/2007 : article de Toutes les Nouvelles sur le Centenaire de Toussus et les riverains

lundi 9 juillet 2007 par Webmestre

Toutes les Nouvelles du 4 juillet 2007 où il est question du centenaire et des nuisances de TLN. Document en PDF (Acrobat Reader).

Toutes les Nouvelles du 4 juillet 2007

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04/07/2007 : article de Toutes les Nouvelles sur le Centenaire de Toussus et les riverains
28 août 2007, par Pilote Sympa

Merci de ne pas me censurer, l’avis de tous est important dans une démocratie, à partir du moment où il reste constructif… ce qui est précisément le but de ce post.

Aussi "gentils" que la dernière fois…l’objectif d’une telle manifestation est donc d’être méchants ??

Encore une fois, les pilotes ne sont pour rien à ce problème, c’est bel et bien la dgac seule, sans l’avis des pilotes qui fixe les tours de piste et c’est également la dgac qui chaque année augmente la superficie de la Classe A de Paris et diminue le plafond de celle-ci, occasionnant de par ce fait, une nuisance envers les habitants, les petits avions étant obligés de descendre de plus en plus.

Le ciel appartient à tout le monde… S’il n’est pas possible de modifier le tour de piste, ce qui serait peut-être une solution, pourquoi la dgac ne pourrait pas augmenter les plafond et la hauteur du tour de piste de Toussus ?

Les pilotes ne sont pas tous des gens qui ne se soucient guère de l’existence des autres mais nous appliquons comme nous pouvons ce que l’on nous demande d’appliquer… et il se trouve, qu’en France, tout est bien plus compliqué qu’ailleurs…

Il faudrait à l’avenir ne pas se tromper de cible, les aéroclubs ont le droit d’exister, tout comme les riverains ont le droit à la tranquilité mais la sacro-sainte dgac seule a le pouvoir suprême d’une réconciliation.

Pour information, de telles classe A n’existent pas dans certains pays pourtant jugés plus paranoïaques et il est ainsi possible de survoler l’aéroport de JFK (NY) en toute sécurité pour tous les avions VFR (avec l’accord et la bienveillance du contrôle, ici on a trop peur d’avoir du travail et du traffic supplémentaire à gérer, vous vous rendez compte ??). Celui-ci rappelant régulièrement qu’il est au service des utilisateurs, cela a pour effet des survols par les VFR à une hauteur plus élevée (et donc moins de bruit) et le respect des hauteurs de survol des agglomérations qui ne sont pas appliquées à Magny, tour de piste à la con oblige.

Lien vers une carte aéro de New York

Merci d’avance de me publier, j’espère que cette situation se solutionnera le plus rapidement possible.

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